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年拆解5000輛廢舊機動車項目可行性研究報告完成編寫

發布時間:2021-07-12   作者:晏經理   文章來源:翰嵐咨詢


翰嵐咨詢已完成《年拆解5000輛廢舊機動車項目可行性研究報告》的制作、修改、裝訂、評審及上報備案工作,目前該項目已開始進度施工前期的準備工作。在整體報告制作當中,翰嵐咨詢為客戶提供了前期項目咨詢、材料溝通、材料對接、整體策劃、內容規劃、估算分析、財務分析、匯報材料整理、項目進度跟進、后期免費調整、評審意見修改及定稿裝訂郵寄工作。在整體項目合作過程中,客戶對翰嵐咨詢的服務、技術、經驗、質量、效率及團隊協作能力都有充分的肯定和贊許,我們也將會更好地為客戶提供持續文案輸出服務,再次感謝客戶對我們工作的認可,翰嵐咨詢將一如既往地保持踏實做事、幫扶企業的心態,做好自己擅長的文案企劃事業。

 

    翰嵐咨詢在《年拆解5000輛廢舊機動車項目可行性研究報告》的制作過程中,充分結合了客戶的想法和思路,并嚴格按照項目報告制作編程大綱進行詳細制作,不但做到了章節內容嚴謹和周全,更做到了章節論證的充分和科學,有效促進了項目報告上會評審過程中的優勢利導作用。同時,公司內部編制完成后的小組審核制度,更為項目后期的上會提供了充分而嚴謹的保障,推動了項目建設實施步伐的加快。歡迎各地有同類項目報告制作的客戶前來咨詢,我們必將承諾為客戶提供更加的項目報告制作和全過程支撐服務,有效確保客戶利益,歡迎年的來電,聯系人:晏工,電話15617970480(微信同號)

QQ截圖20210712215504.jpg 

1.1  項目名稱

    年拆解5000輛廢舊機動車項目

1.2  項目性質

    新建

1.3  項目周期

    項目建設周期24個月,2021年9月——2022年8月。

1.4  項目投資

    該項目總投資3500萬元,其中建設投資3100.19萬元(建筑工程費用為1238.61萬元,設備購置及安裝費用為757.5萬元,其它費用為1104.08萬元),鋪底流動資金為399.81萬元。

1.5  資金來源

    項目總投資3500萬元;資金來源:公司自籌。

1.6  項目建設規模與指標

項目按照“總體規劃、分項實施”的原則進行總體設計,項目申請總用地面積為26畝(折合17334.2㎡),總計容建筑面積為12080㎡,總建筑面積為8580㎡,建筑基底面積為6580㎡。其中預處理車間建筑面積為1500㎡,拆解車間建筑面積為2000㎡,沖洗區占地面積為200㎡,拆解前存放區占地面積為1000㎡,拆解后存放區占地面積為1000㎡,一般固廢暫存倉庫建筑面積為500㎡,產品倉庫建筑面積為1000㎡,危廢暫存倉庫建筑面積為500㎡,配電房建筑面積為80㎡,綜合辦公樓建筑面積為3000㎡,事故收集池構筑物容積為3m3,初期雨水收集池構筑物容積為5m3,場區道路硬化面積為6500㎡,綠化面積為2000㎡。

表1  項目主要建設技術指標表

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1.7  項目提出的理由

汽車產業是中國的支柱產業之一,其可持續發展是實現整個國民經濟持續、快速、健康發展的重要因素之一。廢舊汽車超期服役使用危害更大,不僅涉及環境污染,而且會萌生交通安全事故,造成一系列社會問題,報廢汽車的露天丟棄堆放,也是一個既浪費材料、又影響環境和占用土地的社會難題,已經成為社會公害。因此,廢舊汽車的回收、利用和處置,已經引起國家的高度重視。

近年來,我國汽車市場實現了較快增長,2014年我國民用汽車擁有量達到14598.11萬輛,到2021年6月份,機動車保有量達3.84億輛,其中汽車保有量已達到2.92億輛,汽車報廢數量相應也快速增長,報廢汽車的高峰期即將到來。報廢汽車具有較大的資源回收利用價值,回收報廢汽車實現資源循環利用是節約資源的重要途徑。報廢汽車回收拆解可獲得的資源主要包括廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠、廢玻璃和廢油。每一噸再生資源中可以回收72.0%的廢鋼鐵、6.0%的廢有色金屬、6.3%的廢塑料、4.4%的廢橡膠、1.7%的廢玻璃、0.9%的費油,拆解過程中還會產生5.2%的拆解損耗和3.4%的其他廢棄物,包括不可再利用的鋼化玻璃、皮革、海綿、棉織物、木制品、廢電路板等。

我國報廢汽車回收率較低,給社會環境、公共安全和資源保障造成了極大的危害。民間舊車回收市場比較混亂,國內報廢汽車拆解企業雖然多但規模小,管理落后,裝備與技術水平低,環保處理設施簡單,對環境有污染的廢棄物的處理隨意性大,容易造成較大的二次污染,資源回收利用率不高(主要只是回收廢鋼鐵),且再制造企業少

1.8  項目定位

針對和全行業廢舊汽車回收拆解科技含量低、生產粗放、工作效率低下、有害物質不能合理地回收治理等問題,以及XX縣缺少報廢汽車拆解基地的現狀,決定在轄區內規劃建設報廢汽車拆解中心,采取國內的技術設備,推進報廢汽車拆解行業專業化、規模化,推動舊件再制造產業化,構建“報廢汽車—鋼鐵回收—舊件再制造”產業鏈。項目生產過程當中,將主要對報廢汽車中的有用部件(除五大件)進行精細拆解,同時分離出銅、鋁等有色金屬,加強鋼鐵、玻璃、塑料、輪胎等回收利用,確保整車和“五大總成”按規定要求報廢,以滿足XX縣及周邊縣市廢舊車輛拆解回收的需要,有力提升XX縣當地報廢汽車的回收拆解水平。

1.9 項目效益分析

1.9.1 經濟效益分析

根據靜態分析,預計項目運營達產后年均經營總收入可實現3576.6萬元,年均生產成本為1787.5萬元,年均利稅總額預計為1880.44萬元,年均上繳所得稅為396.39萬元,年均凈利潤約為1189.16萬元;項目財務內部收益率為26.27%(稅后),項目投資稅后財務凈現值為3362.83萬元,項目投資利潤率為25.41%,項目投資利稅率為37.49%,項目投資盈虧平衡點為26.19%,項目投資回收期為4年(稅后,不含建設期)。綜合以上分析,該項目符合國家的產業政策,總體效益良好,具有一定的抗風險能力,項目可行性強。

1.9.2 社會效益分析

本項目建成后,將逐步成為縣內的現代化廢舊機動車分揀、拆解、倉儲、運輸基地,極大促進XX縣廢舊機動車資源綜合利用行業的發展,為本地再生資源產業實現跨越式發展提供一條新的產業發展模式。同時本項目可有效緩解當地社會勞動就業壓力,增加農民收入,加快群眾脫貧致富的進程,預計本項目建成運營后將直接安排就業人員50名。也可為市場提供優質的拆解產品,滿足回收再利用企業原材料需求,其社會效益顯而易見。

 

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